Citroen ZX Rally Raid

Povestea de succes a lui ZX Rally Raid incepe in 1990, cand, dupa victoria obtinuta de Ari Vatanen in Raliul Paris-Dakar, Peugeot decide sa se retraga si preda stafeta varului Citroen. Astfel, cele 4 succese consecutive obtinute de constructorul francez in cel mai celebru rally-raid din lume, cu modelele 205 T16 si 405 T16, in perioada 1987-1990, aveau sa fie doar inceputul unui deceniu de glorie pentru concernul PSA (Peugeot si Citroen). Beneficiind...

Read More

Mitsubishi Lancer Evo

Cu siguranta cea mai populara masina de raliu din lume, Mitsubishi Lancer Evo, si-a facut simtita prezenta in mondialul de raliuri incepand cu anul 1996, cand finlandezul Tommi Makinen castiga in mod surprinzator, primul sau titlu de campion mondial. Era deja cea de a III a evolutie a modelului Lancer pe care Mitsubishi o pregatise, insa era prima dezvoltata si adaptata stilului de pilotaj al lui Makinen. Acesta avea sa fie doar inceputul...

Read More

Peugeot 205 T16

Dintre toate dementele derivate din masinile de raliu grupa B ale anilor ’80, 205 T16 avea cel mai umflat spate. Nu era cea mai frumoasa, dar parea cea mai violata si mergea ca si cand ar fi vrut sa bata pe toata lumea. (Top Gear) Peugeot a debutat in Grupa B a Campionatului Mondial de Raliuri in 1984, in urma unui imens scandal. Acuzati ca au trucat poza cu cele 200 de modele de strada 205 T16, necesare omologarii si ca nu ar fi produs...

Read More

Lancia Delta S4

Depasita clar de catre Audi Quattro si Peugeot 205 T16 in sezoanele 1984 si 1985, Lancia 037, incepuse sa isi arate limitele si varsta. Titlul monidal la constructori obtinut in 1984 era deja istorie, iar accidentul mortal suferit de Attilio Beteaga in Turul Corsicii din 1985, a pus Lancia intr-o lumina proasta. Era clar ca trebuia schimbat ceva si asta cat mai repede. Italienii nu stau mult pe ganduri si spre sfarsitul sezonului...

Read More

Peugeot 405 T16

...

Read More

Audi Quattro

...

Read More